Насос, который гудит, но не качает, чаще всего болеет резиной и грязью: сальники с уплотнениями и засоры дают почти половину нарядов. У станций к ним добавляется своя пара — мембрана бака и реле давления, а «гудит и не крутит» почти всегда означает пусковой конденсатор.
Чтобы насос качал, должны сойтись три вещи: мотор крутится, гидравлика герметична, тракт свободен. Ломаются они по-разному и звучат по-разному, поэтому первый диагностический инструмент — ухо. Насос молчит — электричество: розетка, конденсатор, обмотка. Гудит, но не крутит — почти наверняка пусковой конденсатор или заклиненная крыльчатка. Крутит бодро, а воды нет или она идёт рывками — воздух и грязь: подсос через уставшие сальники, потерянный «залив», забитый фильтр, залипший обратный клапан. У насосных станций добавляется четвёртый персонаж — гидробак с мембраной и реле давления: станция, которая щёлкает и дёргается каждые несколько секунд, больна именно ими. Отдельной строкой в нарядах идёт весенний сюжет: «после зимовки с водой» — мороз рвёт корпуса и мембраны, и это единственная причина, которая приходит не постепенно.
Самая частая группа замен в нарядах — сальники, манжеты, уплотнительные кольца, прокладки. Резина живёт в воде под давлением и с песком, дубеет и стирается — и насос начинает подсасывать воздух или гонять воду мимо крыльчатки. Признаки: напор упал и падает дальше; насос «не держит» — качает, пока льёшь воду в заливную горловину, и теряет её, стоит остановиться; станция не набирает отключное давление и молотит без конца; у поверхностных насосов — мокро под корпусом со стороны вала. Изношенный торцевой сальник опасен вдвойне: через него вода добирается до подшипников и мотора, и дешёвый ремонт превращается в дорогой. Замена сальников и колец — типовая недорогая работа; тянуть с ней не стоит именно из-за соседей, которых заливает.
Каждый пятый наряд закрывается чисткой. Дренажные и погружные насосы глотают ил, песок и листья: крыльчатка обрастает и клинит, входная решётка забивается, и насос крутится вхолостую. У станций и поверхностных насосов своя классика — обратный клапан на всасе: залипший или забитый, он либо не пускает воду вверх, либо сливает её обратно, и каждый запуск начинается с «потерянного залива». Признаки: вода идёт рывками или тонко, насос стал заметно громче или, наоборот, «легко» крутится без нагрузки, дренажник гоняет воду на месте. Домашняя часть реальна: отключить от сети, промыть решётку и крыльчатку от ила, проверить и промыть обратный клапан, у станции — заново залить воду через горловину. Если после чистки напор не вернулся — дальше сальники или крыльчатка, это уже мастерская.
Почти каждый восьмой наряд — замена конденсатора, и это самая узнаваемая поломка насоса. Однофазному мотору для старта нужен пусковой конденсатор; высохший или пробитый, он оставляет мотор гудеть на месте: насос низко гудит несколько секунд и замолкает (срабатывает защита), корпус греется, иногда пахнет горелым. Родственный признак — насос запускается «с толчка» или через раз: конденсатор ещё жив, но ёмкость ушла. Важно не гонять такой насос повторными включениями: обмотка, гудящая без вращения, греется стремительно, и копеечный конденсатор дотягивает до перемотки мотора — самой дорогой работы в этой статье. Замена конденсатора — быстрый и дешёвый ремонт; заодно мастер проверит, не подклинивает ли вал, потому что заклиненная песком крыльчатка даёт точно такой же гул.
У насосных станций своя пара причин, дающая каждый седьмой наряд: резиновая мембрана (груша) в гидробаке и реле давления. Порванная мембрана узнаётся по поведению: станция включается от каждого открытого крана и щёлкает каждые несколько секунд, вода идёт толчками, а если нажать ниппель на баке — из него брызгает вода вместо воздуха. Реле давления зарастает окалиной и ржавчиной: станция не включается при падении давления или не отключается вовсе и молотит до перегрева. Обе работы — из недорогих: мембрана меняется, в бак закачивается воздух до нормы, реле чистится или меняется с настройкой порогов. Сюда же — весенний сюжет из нарядов: станция, зимовавшая с водой в неотапливаемой даче, приезжает с лопнувшим корпусом или разорванной мембраной. Перед морозами воду сливают полностью — это единственная бесплатная страховка от самой обидной поломки.
Порядок от простого: звук → чистка решётки и клапана → залив воды → у станции ниппель бака. Эти шаги бесплатны и закрывают заметную часть нарядов, особенно в сезон. Из настоящих ремонтов почти всё — недорогая типовая работа: сальники, конденсатор, мембрана, реле. Дорогая позиция одна — мотор с обмоткой, и в нарядах к ней почти всегда ведут две дороги: гоняли гудящий насос с мёртвым конденсатором или месяцами качали с течью через сальник. Оба маршрута обрываются вовремя сделанным дешёвым ремонтом. И главное сезонное правило: перед зимой из насоса и станции сливается вся вода — мороз в этой категории ломает больше, чем износ.